乌鲁木齐11月28日电新疆阿勒泰市人民政府28日深夜发布通报，极寒天气导致该市一项目工地7名工人遇难。

　　通报称，11月20日以来，当地遭受近10年以来最强区域性寒潮天气，出现大风、暴雪、降温等极端天气过程。11月26日23时许，阿勒泰市接到报警，G217线阿布公路**合同段总承包部K58场站8名工作人员，因极端灾害天气走失，请求救援。接警后，当地迅速组织救援力量，全力开展搜救工作，11月27日11时10分许，陆续将走失的8名人员找到并立即送往医院救治，其中，1人生命体征平稳，7人不幸遇难。

　　据阿勒泰市人民政府介绍，因工程施工暂停，工人准备返乡，项目施工单位遂安排将场站内部14名工人转移至阿拉哈克镇。11月26日19时许，该场站14人分乘2辆车前往位于距K58场站约4公里外的阿拉哈克镇。车辆出发后，因受极端天气影响，在场站至G217国道路段均遭遇陷车，前车经自救后，于21时30分许到达阿拉哈克镇。后车一行8人于19时10分许出发，在离开场站约500米处遭遇陷车，长时间未能解困。车上人员与领队电话商议后，决定弃车携带行李徒步返回场站。据场站负责人介绍，20时30分许该区域天气变化异常加剧，风力逐渐增大，气温骤降，车辆灯光能见度不足3米，风吹雪造成部分路段积雪厚度达1米以上，大风、暴雪、寒潮极端天气叠加，导致工人徒步返回场站时因迷路而走失。

　　通报称，事件发生后，当地党委政府**时间和项目单位负责同志沟通，成立善后工作领导小组，全力做好人员救治、家属抚慰、事件调查等工作。

这也是今年这次强大的寒潮下造成的**个不好的消息吧。

从当天的天气图来看，当天下午，影响我国广大地区的这一轮冷空气才刚刚推进新疆，阿勒泰也在那个时候开始了降温。

而事实上，在冷空气到来前一段时间，因为锋前增温效应以及偏弱的冷空气活动，在事发前 24 小时即使是位于北疆最北的阿勒泰地区，气温也不算太低，对冷空气有“抗性”的西北人应该在这个气温下是能够适应的。但是从图中也可以看到，待到冷锋推进之后，气温迎来了断崖级别的下跌，当天 17 时 -11.2 度，9 个小时就跌到了 -25.4 度，在 27 号更是没有一个时刻气温达到了 -20 度以上。快速的气温跌幅，而且跌到了一个如此罕见的低谷，很容易诱发人体失温，从而造成死亡。

此外，冷空气的推进常常伴随着狂风，特别是新疆北部多山口，山口中会出现狭管效应。这是由于伯努利原理所造成的，类似于平时在城市的高楼大厦间也常常会遇到比较强的穿堂风。而且新疆一带更靠近冷空气的源头，面临的冷高压强度更强，更容易出现更大的气压梯度，造成堪比台风级别的狂暴阵风。

还有一个因素是雪。事实上在事发前几天，也就是冷空气还没有推入新疆的时候，阿勒泰地区就因为西风带带来的水汽造成了持续性降雪。根据新疆气象微博的图片，在 26 日的时候阿勒泰市积雪已经到了下图这个水平：

而在冷空气推进的过程中，寒潮前锋也会将水汽进行抬升，成云致雪。如果配合上狂风造成暴风雪，那么能见度会极低，大幅度妨碍自救和搜救人员的救援。

由此可见，大风、暴雪、寒潮极端天气叠加，是造成这一事件发生的不幸因素。这也可见，尽管天气预报有的时候可能不那么靠谱，但是关注天气预报重要性还是极高的。事实上这次寒潮在南下前 10 天就已经有着比较明显的预报趋势，在南下前 3-5 天已经可以说大的趋势已经定下来了，只是细节待推敲罢了。如果多关心一下天气预报，这种不幸的事件会少发生很多。如果遇到暴风雪也千万不要趁能，不要以为自己一定能到目的地，建议就近找到安全的地方等到雪势减弱后再出发。